Horonda Port / Інтермодальний вузол 1520/1435 мм

Horonda Port

Інтермодальний вузол на стику європейської та української залізничних систем: готовий до будівництва термінал поряд із 35 Га промислової землі.

Обговорити партнерство щодо терміналу Логіка коридору

Готовий до будівництва інтермодальний термінал

13.8 Га сухий портКонцепція річної потужності 130 000 TEUКолійна схема 1520 / 1435 мм

Логістичний вузол / 01

Підготовлений інтермодальний термінал біля кордону з ЄС.

Horonda Port — багатоцільовий логістичний термінал площею 13.8 Га на Закарпатті, запланований із доступом до колій 1520 і 1435 мм, митною зоною сухого порту та прямим сусідством із ширшим промисловим майданчиком Horonda.

01 / Сухий портТермінальний майданчик на 13.8 Га у складі ширшого земельного банку Horonda площею 493 000 m².

02 / Стик колійКолії 1520 і 1435 мм поєднують українську та європейську логістичні системи.

03 / Ефект спільного майданчикаДоступ через Horonda Port створює вантажопотоки для резидентів Horonda Park, попит на зберігання та майбутні контракти Horonda Energy.

Публічні дані / 02

Проєкт терміналу для контейнерів, митної зони та навальних вантажів.

Ізометричне креслення: багатоцільовий термінальний майданчик зі штабелями контейнерів і ричстакером, зерновими силосами та резервуарами для олії, обслуговуваний залізницею

Термінал сухого порту запланований на 13.8 Га у складі ширшого земельного банку Horonda: місце для контейнерів, митної зони, зерна й олії, усе з доступом до колій 1520 і 1435 мм.

13.8 Гамитний сухий порт

130k TEUконцепція контейнерної потужності

1.5 mln tпропускна здатність першого етапу

4 × 1000 mколій у концепції

3,000 tзберігання рослинної олії

29 kmдо кордону з ЄС

Коридор / 03

Прикордонна локація з логікою стику колій 1520/1435 мм.

Мапа залізничного коридору Horonda: безперервний коридор з Іспанії через Трієст на Адріатиці до Horonda на заході України, з відгалуженнями до Німеччини, на південь через Балкани до Салонік і через Румунію до Туреччини

29 km до угорського та словацького кордонів, 70 km до Румунії, автодоступ до М-25. Звідси залізничний коридор веде до Адріатики та Центральної Європи, а згодом і до Північної Африки через коротке морське плече RoRo.

29 kmдо кордону з ЄС

Адріатика+ Центральна Європа

RoRoRoRo до Пн. Африки

Операційна модель терміналу / 04

Залізнична перевалка як основа термінального продукту.

Ізометричне креслення: ричстакер піднімає шторний напівпричіп на низькорамний вагон, обробка контрейлера (RoLa)

Вантажівка може заїхати на поїзд і перетнути кордон залізницею — це стабільніший варіант, коли обмеженнями стають вартість дизельного пального, доступність водіїв і черги на автошляхах. Контейнери, зерно й олія обробляються на одному термінальному майданчику з можливістю масштабування.

Перший спеціалізований RoLa-термінал на стику колій 1520 і 1435 мм, запланований на Закарпатті, розробляється за участі FS Group, лідера європейського RoLa-транспорту.

Етап 1Швидкий старт RoLa

130k TEUмасштабування контейнерних потоків

Зерно · оліяуніверсальні навальні вантажі

Інфраструктура / 05

Митниця, зберігання та обробка в одному проєкті мультимодального терміналу.

Митниця, інспекція, вагові, крос-док, контейнерне та навальне зберігання спроєктовані як єдиний термінальний продукт, а не окремі додаткові сервіси.

Митна зонаДля контрольованої обробки вантажів на кордоні.

Крос-док 3 000 m²Стик вантажівка-залізниця-склад.

Майданчик на 1 000+ TEUКонтейнерне зберігання в базовій концепції терміналу.

Навальний майданчик 25 000+ m²Обробка навальних і генеральних вантажів.

Резервуари для олії 3 000 tПослуга зберігання рослинної олії.

Інспекція + лабораторіяЛабораторія, інспекційний док, вагові та зони обслуговування.

Готовність / 06

Термінал готовий до будівництва.

Майданчик терміналу, залізничний інтерфейс і сервісна концепція визначені. Детальні CAPEX, тарифи, припущення щодо коридорів, дозволи та етапність готові до передачі на розгляд партнеру.

Концепція
Техніко-економічне обґрунтування
Земля
Статус і дозвільна документація
Проєктування
Готовність до будівництваRTB

Земля, технічні умови, проєктування, погодження та експертиза, а також підготовчі роботи завершені. Термінал перебуває на стадії готовності до будівництва (RTB).

до початку операційної діяльності~1.5 року

Орієнтовний бюджет проєкту €52M CAPEX терміналу · на партнерському розгляді

Напрями партнерства / 07

Оператор терміналу / залізничної логістики

Керуйте терміналом.

Для операторів терміналів, залізничної логістики та сухих портів, яким потрібен підготовлений промисловий майданчик на заході України.

Вантажовласник / експедитор

Гарантуйте вантажопотік.

Для вантажовласників, імпортерів, експортерів, експедиторів і 3PL-операторів, яким потрібне надійне сполучення між Україною та ЄС.

Стратегічний інфраструктурний інвестор

Масштабуйте актив.

Для інфраструктурного капіталу, що оцінює термінал, суміжну землю, енергетичний контур і поетапний розвиток.

Партнерський розгляд / 08

Ініціювати розгляд проєкту терміналу.

Підкажіть, чи оцінюєте ви роботу термінала, вантажопотоки, послуги зберігання, інфраструктурні інвестиції або весь майданчик Horonda. Кваліфіковані звернення отримують пакет матеріалів термінала, первинні документи та розмову із засновником.

Логістичний вузол проєкту Horonda: Horonda Port, Horonda Park та Horonda Energy.